柴油發(fā)電機氣門導(dǎo)管的更換原則是什么？

[文章來源：星光] [發(fā)布日期：2020-05-16] [瀏覽次數(shù)：]

　　柴油發(fā)電機氣門導(dǎo)管常見的故障內(nèi)徑磨損或者外徑過盈量消失，它會使氣門桿與導(dǎo)管之間的配合間隙過大，加速氣門桿與導(dǎo)管的磨損，對氣門散熱也造成困難。那么柴油發(fā)電機氣門導(dǎo)管的更換原則是什么？本篇由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家說明下。

　　原則一：氣門桿磨損未超過極限，但配合間隙過大，應(yīng)更換導(dǎo)管。

　　原則二：氣門導(dǎo)管外圓磨損，配合松動，應(yīng)更換導(dǎo)管。

　　原則三：氣門桿磨損量超過極限應(yīng)更換氣門，同時應(yīng)對導(dǎo)管進行修配。

　　原則四：新導(dǎo)管的選擇，要求導(dǎo)管的內(nèi)徑與氣門桿尺寸相適應(yīng)，其外徑與導(dǎo)管座孔的配合應(yīng)有一定的公盈量。公盈量一般為0.025～0.075mm，各機型均有具體規(guī)定。

　　以上是由專業(yè)柴油發(fā)電機廠家--江蘇星光發(fā)電設(shè)備有限公司為大家分享的柴油發(fā)電機氣門導(dǎo)管更換的四個原則，希望對各位用戶有幫助。我公司創(chuàng)始于1974年，為江蘇星光動力集團全資子公司，是國內(nèi)生產(chǎn)發(fā)電機組較早的廠家之一。我公司設(shè)有64個銷售服務(wù)部，長期為用戶提供技術(shù)咨詢，免費調(diào)試，免費檢修，免費培訓(xùn)服務(wù)。

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